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      云龍的未來,或將是株洲的未來!

      2022-08-11來源:徐州房產網正文:云龍的未來,或將是株洲的未來!

      原標題:云龍的未來,或將是株洲的未來!

      瀟湘眼原創 文 | 蔣曉婷

      剛剛過去的11月中旬。

      云龍7天購房節活動,株洲萬達周圍4個新盤賣出473套房產,銷售額3.99億元——這一成績和一線城市自然沒法比,但和當下地產環境中同賽道的三線城市比起,云龍的展現出算是是亮眼。

      或許,任意一個理解株洲的人都不會猜測,云龍(株洲經開區)是目前株洲發展潛力僅次于的一個區域。

      1

      坐擁天時地利,云龍拿了一手好牌

      客觀條件上看,云龍可謂是贏取天時地利——十一五規劃”城市群“戰略期間,云龍被國務院樹立為城市群建設示范區典型;十二五追求“環境保護”戰略下,云龍又被住建部欽點為國家級綠色生態樣板城區,有國家財政提供專項資金支持。

      而地利尤其有一點一說道。

      云龍身處長株潭交界,云龍北接長沙雨花區,與黃花機場、長沙南站的距離都在25公里左右,比長沙市區內的很多地方距離這些重要交通設施都要將近。

      圖片來自中工招商網

      區內交匯滬昆、長株兩條高速,離交通大動脈京珠高速也只有數公里的距離。云龍居民來往長沙、株洲,開車不到30分鐘,比從長沙雨花區坐地鐵去岳麓區一些地方還要慢。

      而說到公共交通,長株潭一體化戰略就是云龍發展路上的鎧甲。居民從大豐站出發,花費15元,路上38分鐘就到長沙雨花區香樟路站;按照政府規劃,未來5年,長株潭城軌的發展方向是“地鐵化”。今年9月又通車城際公交CZ1,全程2塊錢,專門為居住于在長沙,工作在株洲的的跨市上班員工提供上下班服務。

      同時,按“一軌三路”計劃,未來云龍既有相連大豐站、華強路、長沙南的磁懸浮專線,也會全面全線貫通華強路北延到黃花機場聯絡線、云峰大道西段到湘潭昭云東路、田心大道北延后長沙黃興大道的三條最重要通道。這就意味著,從云龍走高速到長沙、株洲市中心、湘潭市中心和黃花機場,時間能確保在25分鐘左右。

      圖片來自中工招商網

      株洲也甘愿把資源寄托到云龍。

      云龍擠滿株洲的文旅資源——方特方特歡樂世界、云峰湖和水上樂園等;去年株洲市委、市政府確認將市圖書館新館辟在云龍;省級大數據產業園落地云龍;中國移動全國政企“公有云”五大重要節點之一的湖南移動,在云龍扎根運營;一向堪稱“萬達在哪兒,城市中心就在哪兒”的萬達,則聲稱要和云龍合作打造全市乃至全省TOP級的商業綜合體,并于12月下旬月開業。

      考慮到目前湖南的整體發展路線是“一超帶多強勁”,湖南省第十二次黨代會上月提出“強勁省會”戰略。這對離省會如此之近的云龍來說,絕對是一個契機。毫不諱言地講,云龍被寄予厚望,又手拿一副好牌,它的發展一旦走上正軌,核心作用乃是要帶動整個株洲的經濟騰飛。

      2

      十年再留十萬人,云龍就能突破現有的想象力

      云龍也有人和優勢。依托株洲工業城市基因,云龍以“技師發祥地”為目標創建職教大學城,轄區內9大職業高校擠滿將近十萬大學生。

      同時,近兩年高質量引入長郡云龍實驗公立學校、長沙市一中云龍實驗學校。

      前者每年招收5100名學生,不僅共享長郡中學教育資源,更在云龍的政策關懷下,學生學費、課本費全免,還有免費午餐,免費夏、秋、冬三季校服派發。

      后者每年招收5670個學生,學校由名校長沙市第一中學托管地、共享長沙市第一中學教育集團所有資源。

      每一個學生的背后,都是一個家庭的消費力。

      城市發展經濟,離不開交通、人才和產業三者相輔相成。其中人,是血液、是顯然。

      從2020年株洲市GDP名列不難看出,五區三縣一個代管市,名列第一的醴陵市人口總數也是第一;總體名列第二的天元區人口總數超過47.8萬,比五區中名列第二的蘆淞區整整多出17萬余人。

      而反觀株洲北地區,云龍和石峰區加在一起也僅有34萬人(石峰22.3萬人,云龍有11.6萬人)。

      這是硬傷,而要解決這個硬傷,關鍵就在于云龍。

      云龍是株洲的大學生擠滿寶庫。株洲職教大學城是中南地區規模最大的職業教育基地,包含軌道交通、航空、汽車、電子信息、新材料、新能源、生物醫藥、節能環保和服飾等多個專業,每年能迎來送往三萬多名學生。

      這三萬多名學生,云龍每年但凡留下三分之一,株洲北部地區的人力資源儲備,有可能就不必太恨了。未來五到十年,一旦云龍積累到二十萬以上的人口,再加之配套的第二和第三產業同步發展,株洲北就有可能能實現和天元區人口及GDP的旗鼓相當。在此情況下,兩大區GDP特一起可能就會大大超過千億元,對整個株洲的經濟發展來說,都是空前的好消息。

      這樣,株洲或許就能真正站上湖南第二經濟強市的方位。

      當然,搶人、留人是技術活。

      本科院校的人才擠滿能力,遠大于職校,目前株洲只有天元區有一所湖南工業大學歸屬于本科院校,云龍未來就應該盡快擴容提質,搭上眼下國家重視職業教育的東風,盡快檢驗出有幾家有本科潛質的職校,并重點培養,爭取提升為獨立國家或合并成為職業本科院校。

      北面的長沙近幾年倒數出臺人才政策,今年更是胃口大開,發出史上門檻低于的人才政策——只要在45歲以下,有??埔陨蠈W歷就可以必要落戶長沙。

      云龍雖享有近十萬大學??粕?,目前實施的30條人才政策,最大的亮點只是用每人數千元的現金獎勵推展校企同步,吸引力遠比大。

      最重要的是,云龍整體留人生活的商業設施設施也遠遠不夠。瀟湘眼走訪后找到,職教大學城數個學校中間,可利用的商業區只有一片面積不太多的普通小吃街,配上上水果小餐館,理發廳,臺球俱樂部以及網咖、酒店。符合一所學校還可以,但要說滿足附近將近十所院校數萬學生,實在過于只得。

      在學校工作的教職員工們,有車代步,或許可以自由選擇雙城生活,或者每天返回株洲市中心居住。學生們想不吃得非常豐富,逛休閑,需要跪B68路公交車,花上上三四十分鐘去株洲市中心,或者坐城軌去長沙,路上同樣需要四五十分鐘,生活的便利度遠遠不夠。

      而距離萬達廣場6公里的磐龍世紀城樓盤,作為云龍現在僅次于的居民生活區,原本應該通過優質的設施服務,承擔起從覓個體演化成吸引家庭常住的功能。而目前的現狀卻是房主大多數是當地拆遷戶以及城區工作的公務員,也缺少該有的煙火氣,入住率低。近2年房價從6000元跌下不少。

      磐龍世紀城

      磐龍世紀城還不是云龍的個例,目前多數樓盤的設施都未發展一起,能獲取的生活服務面向目前的人口基本盤尚未合格,更遑論吸引并留下更多人。

      生活設施設施不完備的直接后果就是,即便政府不差錢,多渠道獎勵學生回到株洲工作或生活,云龍的核心作用依然不會滑向于“人才運輸車站”,“學生們進修的第一選擇是沿海發達城市,其次去長沙。別說云龍,整個株洲都可能沒有辦法留下在這邊讀職業大學的20%的學生?!遍L期研究株洲產業發展的崔毓劍告訴瀟湘眼。

      盡快地隨著人才謂之、拔工作,把生活設施完善并提升起來,是云龍面臨的根本性課題。

      3

      產業配套上,云龍完全可以成為長株潭的后花園

      云龍(株洲經開區)建區旋即,在產業上也是一張白紙。近幾年坊間很多聲音建議,云龍要從0開始發展經濟,最差的方式是跟石峰區拆分。

      天元區是株洲一個成功的模板。30年前是白紙一張,但通過整合區內的國家高新區,GDP扶搖直上,從10年前的132億增長到去年的467億,成為株洲市轄內GDP增長速度第一大區。

      資料圖片:天元區

      今年9月,中車株洲所黨委書記李東林在《株洲日報》的撰文也提及,株洲提高城市競爭力就應當探尋石峰區和云龍拆分,一起打造出世界級軌道交通產業集群,必要接入長沙。這樣云龍的產業難題獲得解決問題,交通和人才難題也能迎刃而解。

      坊間之所以爆出這樣的聲音,根本原因是云龍沒有氣餒的產業。

      云龍此前的頂層設計里,提出過發展軌道交通產業,并跟長沙市雨花區的新能源汽車及零配件、人工智能機器人及傳感器產業鏈展開產業接入,合力打造出生產產業。

      問題在于,株洲交通軌道產業的“心臟”在一家人石峰區,軌道交通核心企業如中車株機、中車株洲所及其旗下子公司都扎堆凝在石峰區。這些員工的生活、工作的生活半徑在石峰區也能徹底解決。

      近五年來,石峰區的軌道交通產業片區有向云龍伸延的跡象,但效果一直不顯著。

      云龍當下的發展規劃,是在發展軌道交通之外,增加對大數據產業、生物醫藥產業的推崇。

      不僅有實打實的人民幣獎勵。北交所開市后,云龍第一時間放出千萬誘餌,只要云龍內的進駐企業在北交所上市,云龍不會提供近1000萬元獎勵,團隊獎勵最低平均500萬元。沒達到北交所上市標準的,在湖南股交所掛牌上市,云龍同樣也有數十萬獎勵。

      還有稅務、土地優惠。投資機構、大中小微企業到來,云龍在租房、運營、招商上都會大開綠燈,并派專人跟進服務,提供降稅、扶植基金、綠色通道一條龍策略,區財政每年還不會撥付2000萬元做產教融合資金,人才購房有數萬元專項補貼。

      從目前的效果看,云龍的未來征程,卻是邁進了一些步伐。

      明星企業——萬達來了,地產商光是打出靠近萬達的噱頭,每平米房價能高出將近兩千塊,萬達旁一套119平的毛坯房,能賣出百萬價格,置業顧問信誓旦旦:在萬達邊買房子,早于買早于賺到,買到就是賺到到。

      同時,云龍總部經濟園內新來了不少行業大鱷,如微軟公司創意中心;世界500強中國平安,將和株洲政府合作“株洲五谷豐登綠谷”項目;大數據產業園里有湖南移動數據中心,中國500強勁中國華錄集團旗下的易華錄等;生物醫藥產業領域則有中晟僅有肽生化有限公司,去年醫藥行業民營企業的50強勁……

      且,云龍夾在石峰區和長沙雨花區之間,產業功能存在承接優勢,不管是石峰的軌道交通產業,還是雨花區的工業產業,勢必會對云龍有所造就。

      而最具想象力的,還是設施服務業。

      云龍在地理位置上相當于長沙的后花園,又有豐富旅游資源,產業功能上完全可以做好長沙的配套服務,依此把人覓。

      這個配套服務,既要從公共空間規劃上應從——除了萬達商城、市圖書館(規劃),云龍應該高標準規劃、建設、發展不一樣的城市格局。比如:株洲市區現在大型商超和休閑、度假、娛樂等也相對匱乏,云龍幾乎可以做好這篇文章,吸引長株潭居民跨市雙城生活和消費。

      比如,坐落于云龍的華強方特歡樂世界2011年開園以來,已招待游客約1500多萬人次,其中長株潭游客占比70%,長沙過來的游客更是超過了30%。

      株洲方特歡樂世界

      如果云龍再建設一批差異化的大型娛樂和休閑、渡假、會展中心,就有可能吸引享有1600萬人口的長株潭城市群和湖南全省及全國消費者前來渡假和消費。

      同時,房地產這方面,云龍可以依靠房產不限購且房價比長沙將近較低一半左右的優勢,開發高端、休閑娛樂樓盤,引入三甲醫院,研發養老服務產業,滿足有一定經濟實力,又有雙城生活需求的長株潭、特別是省城長沙市民購置第二居所的市場需求。

      資料圖片:省直中醫院云龍醫院效果圖

      如此一來,云龍左手緊握大數據發展東風,右手牽牢設施服務業發展有可能,再加上石峰和長沙雨花兩地有可能帶給的軌道和工業承接產業,株洲北地區再造一個天元區指日可待。

      4

      云龍的未來,或將是株洲的未來

      只要解決問題了人和產業的問題,云龍的未來或將成就株洲的未來。

      首先,云龍職教大學城需要提質擴容,引導學生就地就近低收入。盤活職教大學城每年畢業的3萬多學生,不管是專業對口直招轉入第二產業,或是順應當下潮流,發展第三產業如文旅(方特、云峰湖等景區涉及)、文創(湖湘文化)乃至網紅經濟。十四五期間,云龍如果每年能新增1萬個低收入崗位,用工作就有可能把這些學生留下。

      資料圖片:云峰湖景區

      而后,只要云龍累積下了20萬以上的人口,產業、交通發展就有了運送營養的血液,將更容易步入正軌產生異化,未來一旦和石峰區手牽手,必將雄踞株洲北部地區,天元區并肩成為株洲城區的經濟雙翼,帶動整個株洲的經濟騰飛。

      或許,這樣的株洲,就將延展出有有智慧、有快樂、有活力、有休閑、有生態這五個特征的共享城市特有基因,真正形成湖南或全國不一樣的創新城市樣板。

      資料圖片:長株快速路——洞株路

      正如40年前沒人會預測,深圳能從一個小小邊陲小漁村成長為國際化大都市。亦如現在,云龍這塊株洲北部的新的新土地,如一張白紙之姿,期望在頂層設計中發展茁壯為不一樣的4.0版新型城市。

      作為土生土長的湖南人,我們會持續注目株洲,并從我們的視角給與建議,歡迎大家跟我們一起辯論,為家鄉獻計獻策。https://www.sohu.com/a/507653492_121221352回到搜狐,查看更多

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